Zilindro pneumatikoaketa motor pneumatikoak transmisio pneumatikoko sistemen elementu eragileak dira. Aire konprimituaren presio-energia energia mekaniko bihurtzen dute. Zilindro pneumatikoak mugimendu alternatibo lineala edo kulunka lortzeko erabiltzen dira, eta motor pneumatikoak biraketa etengabeko mugimendua lortzeko erabiltzen dira.
1. Zilindro pneumatikoen sailkapena
Estandar desberdinen arabera, Zilindro Pneumatikoak honako modu hauetan sailka daitezke.
(1) Aire konprimituak pistoiaren amaierako aurpegian jarduten duen norabidearen arabera, Zilindro Pneumatikoak -efektu bakarreko Zilindro Pneumatikoetan eta -Ekintza bikoitzeko Zilindro Pneumatikoetan sailka daitezke. -Ekintza bakarreko Zilindro Pneumatiko baten mugimendua norabide bakarrean airearen presioari esker eragiten da, eta pistoiaren berrezartzea malgukiaren edo grabitatearen indarraren bidez lortzen da. -Efektu bikoitzeko Zilindro Pneumatiko batean pistoiaren mugimendu aldakorra aire konprimituaren bidez egiten da.
(2) Egitura-ezaugarrien arabera, pistoi-zilindro pneumatikoak, paleta-zilindro pneumatikoak, diafragma-zilindro pneumatikoak eta gas-likidoa moteltzeko zilindro pneumatikoetan sailka daitezke.
(3) Zilindro Pneumatikoen funtzioen arabera, Zilindro Pneumatiko arruntetan eta Zilindro Pneumatiko berezietan sailka daitezke. Zilindro pneumatiko arruntek, batez ere, pistoi -efektu bakarreko zilindro pneumatikoei eta efektu bikoitzeko-zilindro pneumatikoei egiten diete erreferentzia. Zilindro pneumatiko berezien artean, gas-likido moteltze-zilindro pneumatikoak, diafragma-zilindro pneumatikoak, inpaktu-zilindro pneumatikoak, booster-zilindro pneumatikoak, zilindro pneumatiko urratsak, zilindro pneumatiko birakariak, etab.
2. -Efektu bakarreko zilindro pneumatikoa
-Ekintza bakarreko Zilindro Pneumatiko batek Zilindro Pneumatiko mota bati egiten dio erreferentzia, non aire konprimituak airea mutur batean bakarrik hartzen du eta pistoia mugiarazten du. Pistoiaren itzulera kanpoko beste indar batzuek laguntzen dute (esaterako, grabitatea, malguki-indarra, etab.). Bere egitura-printzipioa irudian ageri da.
Irudia: -Efektu bakarreko zilindro pneumatikoaren printzipio estrukturala
-Efektu bakarreko pistoi zilindro pneumatikoen ezaugarriak
(1)-Alde bakarreko airearen sarrera dela eta, egitura sinplea da eta aire-kontsumoa txikia da.
(2) Malgukiaren berrezarpena erabiltzearen ondorioz, aire konprimituaren energiaren zati bat malgukiaren erreakzio-indarra gainditzeko erabiltzen da, horrela pistoi-haxkaren irteerako bultzada murriztuz.
(3) Bidaia-distantzia eraginkor laburra;
(4) Pistoiaren hagatxoaren bultzada eta mugimendu-abiadura aldatu egiten dira trazuan zehar. Hori dela eta, -efektu bakarreko pistoi pneumatikoen zilindroak ibilaldi laburreko-eszenatokietan erabiltzen dira gehienbat, non pistoiaren bulkada eta higidura-abiadura oso eskatzen ez diren, esate baterako, kokapen- eta estutze-gailuetan.
3. -Efektu bikoitzeko zilindro pneumatiko lineala
-Efektu bikoitzeko Zilindro Pneumatiko batean, pistoiaren mugimendu aldakorra aire konprimituak eragiten du. -Hasta bakarreko-efektu bikoitzeko Zilindro Pneumatikoa ohikoena den Zilindro Pneumatiko mota da, eta bere egitura 1-3 irudian ageri da. Zilindro Pneumatikoaren muturreko bi estalkiak sarrera eta ihes portuekin hornituta daude. Harrapea hagarik gabeko alboko muturreko estalkiko aire-atakutik egiten denean, pistoiaren haga bultzatzen da luzatzeko; alderantziz, hagaren alboko muturreko aire-ahotik harrapaketa egiten denean, pistoi-hastaka itzultzera bultzatzen da. Efektu bikoitzeko zilindro pneumatikoek egitura sinplearen, irteerako indar egonkorraren eta beharren arabera hauta daitezkeen trazuaren abantailak dituzte. Hala ere, hedapen eta atzerapen mugimendua pistoiaren gainean aire konprimitua txandaka eraginez lortzen dutenez, erretrakzioan aire konprimituaren akzio-eremu eraginkorra nahiko txikia da, beraz, sortutako indarra luzatzean sortzen den bultzada baino txikiagoa da. Oro har, ontziratzeko makinetan, elikagaien makinetan, prozesatzeko makinetan eta beste ekipo batzuetan erabiltzen da.
Irudia -Hasta bakarreko-efektu bikoitzeko zilindro pneumatikoa
4. Zilindro pneumatiko mehea
Zilindro pneumatiko meheak, diafragma motako zilindro pneumatiko gisa ere ezagutzen dena, 1-4 irudian ageri den egitura du. Aire konprimitua erabiltzen du pistoia bultzatzeko, diafragma baten bidez biraka dadin. Egitura trinkoa, sinpletasuna, fabrikazio erraza, kostu baxua, mantentze erosoa, zerbitzu-bizitza luzea, ihes baxua eta eraginkortasun handiko abantailak ditu. Instalazio pneumatikoetarako egokia da, kontrol-balbula automatikoetarako eta traza-laburreko aplikazioetarako. Batez ere, Zilindro Pneumatikoaren gorputza, diafragma eta pistoi-hastaka bezalako piezaz osatuta dago, eta-efektu bakarrekoa edo bikoitza izan daiteke.
Irudia Diafragma Zilindro pneumatikoa
Goian dago Eragingailu pneumatikoa - Zilindro pneumatikoa edukia. Lotutako informazio gehiago lortzeko, bisitatuhttps://www.joosungauto.com/.
