Barne egituraren diagramaZilindro pneumatikoa, Zilindro pneumatikoen egituraren konposizioaren sarrera zehatza
Zilindro pneumatikoek funtsezko zeregina dute muntaketa-lerroetan. Beraz, zenbat dakizu zilindro pneumatikoei buruz?
Transmisio pneumatikoko eragingailu pneumatikoek gas konprimituaren presio-energia energia mekaniko bihurtzen dute. Zilindro pneumatikoak bi motatan sailka daitezke: mugimendu lineal aldakorra egiten dutenak eta kulunka aldakorra egiten dutenak. Higidura lineala aldakorra egiten duten zilindro pneumatikoak lau motatan bana daitezke: -efektu bakarrekoa, efektu bikoitza-, diafragma eta inpaktua. Zilindro pneumatikoak.
Zilindro pneumatikoaren barne egituraren diagrama
Zilindro pneumatikoa zilindro pneumatikoko kanoia, amaierako estalkia, pistoia, pistoiaren hagaxka eta zigilatzeko piezak osatzen dute. Bere barne egitura irudian ageri da:
Zilindro pneumatikoaren egiturari eta osaerari buruzko sarrera zehatza
1) Zilindro pneumatikoa
Pneumatikoko zilindroaren barruko diametroak zilindro pneumatikoaren irteerako indarraren magnitudea adierazten du. Pistoiak leunki irristatu behar du zilindro pneumatikoen barrikan, eta zilindro pneumatikoen barruko gainazaleko zimurtasuna Ra0,8 μ m-ra iritsi behar da. Altzairuzko hodi pneumatikoko zilindro-kanoirako, barruko gainazala ere kromo gogorrez estali behar da marruskadura-erresistentzia eta higadura murrizteko eta herdoila saihesteko. Zilindro pneumatikoko kanoiaren materiala karbono-altzairuzko -indartasun handiko hodia ez ezik, erresistentzia handiko- aluminiozko aleazio eta letoia ere bada. Zilindro pneumatiko txikiak altzairu herdoilgaitzezko hodiez eginda daude. Etengailu magnetikoak dituzten zilindro pneumatikoetarako edo korrosioa-erresistenteak diren inguruneetan erabiltzen direnetarako, zilindro pneumatikoen upelak altzairu herdoilgaitza, aluminio aleazioa edo letoia bezalako materialez egin behar dira. Zilindro pneumatikoko pistoian zigilatzeko eraztun konbinatua erabiltzen da norabide biko zigilatzea lortzeko. Pistoia eta pistoiaren hagatxoa azkoin gabeko errematxeen bidez lotzen dira.
2) Amaierako estalkia
Amaierako estalkia sarrera eta ihes portuekin hornituta dago, eta batzuk buffer mekanismo bat ere badute amaierako estalkiaren barruan. Hagaxkaren alboko muturreko estalkia zigilatzeko eraztun batekin eta hautsaren aurkako -eraztun batekin hornituta dago, pistoiaren hagatik aire-ihesak saihesteko eta kanpoko hautsa zilindro pneumatikoan sar ez dadin. Hagaxkaren alboko estalkian gida-mahuka bat ematen da zilindro pneumatikoaren gidatzeko zehaztasuna hobetzeko, alboko karga txiki bat jasateko pistoiaren hagatxoan, beheranzko bihurgunea murrizteko pistoi haga luzatzen denean eta zilindro pneumatikoaren bizitza luzatzeko. Gida-mahukak olio sinterizatuz-inpregnatutako aleazioz edo aurrerantz-inklinatutako kobre-galdaketaz eginak izan ohi dira. Iraganean, muturreko estalkiak normalean burdinurtu moldagarriz egiten ziren. Orain, pisua murrizteko eta herdoila saihesteko, maiz erabiltzen da aluminiozko aleaziozko -galdaketa. Mikro Pneumatiko zilindro batzuk letoizkoak dira.
3) Pistoia
Pistoia zilindro pneumatikoan presioa{0}}jasotzen duen pieza da. Pistoiaren ezkerreko eta eskuineko ganberen artean gas-ihesak saihesteko, pistoiaren zigilatzeko eraztun bat eskaintzen da. Pistoiaren higadura-erresistenteak diren eraztunek zilindro pneumatikoaren gidaritza hobetu dezakete, pistoiaren zigilatzeko eraztunaren higadura murrizten dute eta marruskadura-erresistentzia murrizten dute. Higadura-erresistenteak diren eraztunak poliuretanoa, politetrafluoroetilenoa eta ehuna-erretxina sintetiko indartua bezalako materialez eginda daude. Pistoiaren zabalera zigilatzeko eraztunaren tamainaren eta irristagarriaren zatiaren beharrezko luzeraren arabera zehazten da. Zati irristakorra laburregia da, eta horrek erraz higadura goiztiarra eta traba egitea eragin dezake. Pistoietarako erabili ohi diren materialak aluminiozko aleazioa eta burdinurtua dira. Zilindro pneumatiko txikietarako, pistoiak letoizkoak dira.
4) Pistoi-barra
Pistoi-hasta da zilindro pneumatikoko indar-erauskarri garrantzitsuena. Normalean,-karbono handiko altzairua erabiltzen da, bere gainazala kromatu gogor batekin tratatuta, edo altzairu herdoilgaitza erabiltzen da korrosioa saihesteko eta zigilatzeko eraztunaren higadura-erresistentzia hobetzeko.
5) Zigilatzeko eraztuna
Mugimendu birakarian edo elkarrekikoan dauden osagaien zigilatzeari zigilaketa dinamikoa deitzen zaio, eta pieza geldien zigilatzeari zigilaketa estatikoa. Zilindro pneumatikoko kanoiaren eta amaierako estalkiaren arteko konexio metodoek, batez ere, mota hauek barne hartzen dituzte: mota integrala, errematxatutako mota, harizko konexio mota, brida mota eta tira-barra mota.
6) Zilindro pneumatikoa martxan dagoenean, aire konprimituko olio-lainoan oinarritzen da pistoia lubrifikatzeko. Zilindro pneumatiko auto-lubrikatzaileak ere badaude.
Goian zilindro pneumatikoaren barne egituraren diagrama dago, zilindro pneumatikoen egituraren konposizioaren edukiaren sarrera zehatza, erlazionatutako informazio gehiago lortzeko eskuragarri dago.https://www.joosungauto.com/.
