Isuriaren arrazoiakSolenoide balbula pneumatikoaaire-konpresorearena
1. Aire-konpresorea etengabeko funtzionamenduan dagoenean, gorputzaren tenperatura altuegia bada edo barruko tenperatura altuegia bada, balbula solenoidearen bobina erre daiteke edo alanbrea hautsi daiteke.
2. Aire-konpresorearen solenoide balbula maiz abiarazten eta gelditzen denean, barneko pilotu buruan kalteak eragingo ditu.
Aire konpresorearen motorraren solenoide balbularen isurietarako irtenbideak:
1. Solenoide balbula garaiz ordezkatu behar da, eta barruko hozteko neurriak hartu behar dira.
2. Buru pilotua edo solenoide balbula garaiz ordezkatu behar da.
3. Lehenik eta behin, askatu gasa aire-konpresorearen aire biltegiratze-tanga barruan eta ezarri presioa zerora. Ondoren, askatu itzultze-balbularen dagokion estalki hexagonala eta egiaztatu burdin-limarik dagoen balbularen barne-nukleoan itsatsita. Hala bada, kendu burdinazko limadurak garaiz. Garbitu balbularen nukleoaren gainazala alkoholarekin eta instalatu berriro.
Pultsu magnetikoaren balbularen ihesaren arrazoiak
1. Pultsu magnetiko balbula airea isurtzen ari da, eta diafragma kaltetuta dago.
Irtenbidea: Itxi pultsu balbula aire banaketa poltsaren balbula, ireki pultsu balbula ikuskatzeko. Diafragma hondatuta badago, ordeztu daiteke.
2. Ezpurutasunak daude, esate baterako, herdoila eta soldadura-zepa, diafragmaren junturaren eta aire-irteeraren amaierako aurpegiaren artean, eta biak ezin dira ondo moldatu, pultsu elektromagnetikoen balbula aire-ihesak eraginez.
Irtenbidea: Ireki pultsu-balbula eta ondo kendu hondakinak.
Oharra: Pultsu-poltsaren iragazkia instalatzen duzun bitartean, aireztatu lehenik aire konprimituko hodiaren hondakinak garbitzeko, eta, ondoren, instalatu pultsu-balbula eta aire banaketa-poltsa. Horrek modu eraginkorrean saihestu dezake pultsu-balbula isurtzea hondakinek blokeatuta dagoelako.
3. Urpeko pultsu-balbuletarako, aire-tangako jet-hodian ihesa badago, aire konprimitua zuzenean jet-hodian sartuko da eta pultsu-balbulatik pasatu gabe isurtzea eragingo du.
Irtenbidea: egin konponketa profesional bat edo ordezkatu spray hodia garaiz.
Solenoide balbularen muffleraren aire-ihesaren arrazoiak
Solenoide balbula pneumatikoaren ondoren, beti dago eragingailu pneumatiko bat, hala nola zilindro pneumatiko bat, etab. Solenoide balbulan gasa sarrera zilindrotik eta balbularen ihes-atakatik isurtzen da. Hemen, zarata murrizteko, isilune bat instalatzen da. Etengabeko ihesa, funtzionamenduan zehar maiztasunaren arabera, fenomeno normala da. Sistema pneumatikoak funtzionatzen ez badu edo etengabe aireztatzen bada, egoera hauek daude:
Zilindro pneumatikoko pistoi-eraztunaren zigilatzeko eraztuna higatuta edo hondatuta dago, edo apurtuta dago, eta horrek zilindroaren sarrerako ganbara ihes-ganbera "-gurutzatu" egiten du (bi ganberak bereizi gabe), eta gasa etengabe isurtzen da beste ganberatik; hau da, muflagailuak airea isurtzen ari da etengabe.
2. Instalazioarekin eta kontrol elektrikoarekin arazoak daude. Egoera hau ere gerta daiteke solenoide balbularen aire sarrera eta irteera atakak alderantziz konektatzen badira (oro har, P airearen sarrera da eta A edo B airearen irteera). Beste arazo bat kontrol-zirkuituaren irekiera anormala da. Esate baterako, solenoide balbulak kontrolatzen duen eragingailua huts-sorgailu pneumatikoko unitate bat da. Funtzionatzen hasi baino lehen, zirkuituak egoera irekian mantentzen du airea husteko, eta ihesa etengabea da.
3. Solenoide-balbularen barne-akatsek balbula-nukleoa guztiz bere lekuan mugitzea eragozten dute, balbularen barruko aire-hartuketa-ataka ihes-atakuarekin "nahastea" eta mufletik isurtzea eraginez. Hala ere, kasu honetan, zilindroak askotan ezin du normaltasunez funtzionatu.
Goian dago zerk eragiten duen aire-ihesak Elektrobalbula Pneumatiko batean, eta nola konpondu. Lotutako informazio gehiago lortzeko https://www.joosungauto.com/ eskuragarri dago.
