Duen arteko desberdintasunakTNetaTRAIRTAC-en -ardatz bikoitzeko zilindroak
1. Fabrikazio-estandarren desberdintasunak. TN serieak enpresa estandarrak betetzen ditu, TR serieak, berriz, JIS estandarrak (Japoniar industria estandarrak). TR nagusiki dagokioCXS serieaS konpainiarena.
2. Erabilitako materialen desberdintasunak. Euren bi gorputzak aluminio aleazioz eginak dira, baina pistoi-haxkaren TN zatia lurrezko haga -kromadoz-gogorrez egina dago, eta TR zatia karbono ertaineko altzairuz eta SUS304z egina dago.
3. Tamaina eta instalazio metodoen desberdintasunak: bien tamainak desberdinak dira, eta TR-k hainbat instalazio metodo eskaintzen ditu.
AIRTAC biko-ardatz-zilindroaren desmuntatze-diagrama
*Osagai nagusien barne egitura eta materialak
| Serie zenbakia | Izena | Materiala | Serie zenbakia | Izena | Materiala | ||
| 1 | B pistoi-barra | 32 | S45C kromatu gogorra-ehotzeko hagaxka | 12 | Ontologia | Aluminio aleazioa | |
| beste | SUS304 kromo gogorrean-ehotzeko hagaxkak | 13 | Talkaren aurkako-pantaila | TPU | |||
| 2 | Torloju hexagonala | Karbono ertaineko altzairua | 14 | Oinarri magnetikoa | 10 | SUS303 | |
| 3 | Talkaren aurkako-pantaila | TPU | beste | Aluminio aleazioa | |||
| 4 | Intxaurra | Karbono ertaineko altzairua | 15 | Pistoi komandoa | NBR | ||
| 5 | Pistoi-barra A | S45C kromatu gogorra-ehotzeko hagaxka | 16 | Higadura-erresistentea | Higadura{0}}erresistentea den materiala | ||
| 6 | Zilindroa finkatzeko plaka | Altzairuzko ebaketa azkarra | 17 | Pistoia | 10 | SUS303 | |
| 7 | Torlojua | Karbono ertaineko altzairua | beste | Aluminio aleazioa | |||
| 8 | C-mota-beila | Malguki altzairua | 18 | Atzeko azaleko pasahitza | NBR | ||
| 9 | Aurreko azaleko pasahitza | NBR | 19 | Talkaren aurkako-pantaila | TPU | ||
| 10 | Aurrealdeko estalkia | Aluminio aleazioa | 20 | Atzeko azala | Aluminio aleazioa | ||
| 11 | Ahoko eraztuna | NBR | 21 | Imana | Lur arraroen kategoria | ||
AIRTAC TN serieko -ardatz bikoitzeko zilindroaren barne egituraren desmuntatze diagrama
*Osagai nagusien barne egitura eta materialak
| Serie zenbakia | Izena | Materiala | Serie zenbakia | Izena | Materiala | ||
| 1 | Torloju hexagonala | Karbono ertaineko altzairua | 10 | Pistoia | 6/10 | SUS304 | |
| 2 | Zilindroa finkatzeko plaka | Aluminio aleazioa | beste | Aluminio aleazioa | |||
| 3 | Talkaren aurkako-pantaila | TPU | 11 | Higadura-erresistentea | Nylona 6 | ||
| 4 | Torlojua | Altzairuzko ebaketa azkarra | 12 | Atzeko azala | Aluminio aleazioa | ||
| 5 | Intxaurra | Karbono ertaineko altzairua | 13 | Talkaren aurkako-pantaila | TPU | ||
| 6 | Pistoi-barra | 25/32 | Karbono ertaineko altzairua | 14 | Pistoi komandoa | NBR | |
| beste | SUS304 | 15 | Oinarri magnetikoa | 6/10 | SUS304 | ||
| 7 | C-formako bekla | Malguki altzairua | beste | Aluminio aleazioa | |||
| 8 | Aurrealdeko estalkia | Aluminio aleazioa | 16 | Gelditu torlojua | Karbono ertaineko altzairua | ||
| 9 | Imana | 32 | Plastikoa | 17 | Ontologia | Aluminio aleazioa | |
| beste | Lur arraroen kategoria | 18 | Aurrealdeko estalkia irekitzeko agindua | NBR | |||
| 19 | Pistoi barra irekitzeko agindua | NBR | |||||
AIRTAC TR serieko -ardatz bikoitzeko zilindroaren barne egituraren desmuntatze diagrama
AIRTAC ardatz biko -zilindroak instalatzea eta erabiltzea
1. Funtzionamenduan karga aldatzen denean, irteerako indar nahikoa duen zilindro bat hautatu behar da.
2.-Tenperatura edo korrosibo-baldintza handietan, -tenperatura edo korrosioa-erresistenteak diren zilindroak hautatu behar dira.
3. Hezetasun handia, hauts asko edo ur tantak, olio-hautsa edo soldadura-zepa dauden inguruneetan, zilindroari dagozkion babes-neurriak hartu behar dira.
4. Zilindroa kanalizaziora konektatu aurretik, hodiaren barruko zikinkeria guztia kendu behar da hondakinak zilindrora sar ez daitezen.
5. Zilindroan erabiltzen den euskarria 40μm-ko edo gehiagoko iragazki-elementu baten bidez iragazi behar da erabili aurretik.
6. Zilindroaren aurrealdeko estalkia eta pistoia nahiko laburrak direnez, trazua, oro har, ez da handiegia hautatu behar.
7.-Tenperatura baxuko inguruneetan, izozteen aurkako-neurriak hartu behar dira sistemako ura izoztea saihesteko.
8. Funtzionamenduan zehar, zilindroak alboko kargak jasan behar izatea saihestu behar du ahal den neurrian, bere funtzionamendu normala eta zerbitzu-bizitza mantentzeko.
9. Desmuntatu ondoren zilindroa denbora luzez erabiltzen ez bada, arreta jarri herdoilaren prebentzioa gainazalean. Hautsari-blokeatzeko tapoiak gehitu behar zaizkio sarrerako eta irteerako ataketan. Produktuaren fabrikazio eta gidatzeko zehaztasun handia dela eta, ez desmuntatu zilindroaren finkatze-blokea edo zilindro-burua bakarrik.
Goian, AIRTAC-en tn eta tr biko-ardatz-zilindroen arteko desberdintasunak, AIRTAC biko-ardatz-zilindroen edukia desmuntatzeko diagrama eta erlazionatutako informazio gehiago lortzeko eskuragarri daude.https://www.joosungauto.com/.
