Eragingailu pneumatikoa -Zilindro pneumatikoa
Zilindro motak
1.1 Lerro zuzeneko klaseak
Zilindro estandarrak, zilindro meheak, boligrafo-formako zilindroak
Blokeatzeko zilindroa: blokeoarekin, aire mozketaren-blokeoa eta-aire mozketaren-kontrako babesarekin
Zilindroaren kokapena: zilindroak berak ez du onartzen -puntu anitzeko kokatzea edo trazu bikoitza.
-Ardatz bikoitzeko zilindroa: irteerako indar bikoitza, makurtze-momentu jakin batzuk jasateko gai dena.
Zilindroaren kokapen-zehaztasuna mugaren araberakoa da. Irteerako indar handiarekin edo abiadura handikoarekin erabiltzen denean, muga bat gehitu behar da. Arrazoia pistoiak gehiegizko inpaktua eta zilindro-burua erraz kaltetzea saihestea da. Pistoi txikiek, ibilbide motzeko-zilindroek, beren altzairu gogorrean oinarritzen dira
Gida-egitura:-ardatz bakarreko zilindroek, oro har, ez dute zuzenean kargatu behar eta gida/karga-erauten duten egituraz hornitu behar dira (gida-ardatzak, errodamendu linealak, gida linealak). Pistoi txikiak,-ibilbide laburreko zilindroak, karga handiak ez dituztenean eta gidari/karga-erauten duten egiturarik gabe ere onargarriak dira. Hiru-ardatzetako zilindroak gida-hastaken ezaugarriak ditu
-Auto-errotaren aurkako neurriak:-sekzio irregularra, gida-hastakekin
1.2 Mota birakaria: Zilindro birakaria
1.3 Kategoria funtzionalak: Gripper zilindroak/, blokeo zilindroak
2. Zilindroaren irteerako indar teorikoa
-Efektu bikoitzeko zilindro arrunt baten bultzada teorikoa (N) hau da: Fa=0.25π*D^2*P
Formulan:
Zilindroaren diametroa (mm
Zilindroaren lan-presioa (MPa) p.
Trakzio-indar teorikoa (N) hau da: Fa=0.25π*(D-d)^2*P
Formulan, d pistoi hagaaren diametroa denean (mm), d=0.3D dela kalkula daiteke.
3. Zilindroaren karga-abiadura
Zilindroaren karga-tasa: zilindroaren benetako karga-indarraren F0 irteerako indar teorikoaren arteko erlazioari egiten dio erreferentzia.
Karga-ahalmena faktore garrantzitsua da zilindro bat aukeratzeko. Pistoiaren ardatzean eragiten duen benetako karga-indarra karga-baldintza desberdinen arabera aldatzen da.
Zilindroaren benetako karga lan baldintzek zehazten dute. Karga-tasa η zehazten bada, zilindroaren irteera teorikoa ere zehaztu daiteke. η karga-tasa hautatzea zilindroaren karga-errendimenduarekin eta zilindroaren mugimendu-abiadurarekin lotuta dago.
4. Zilindroaren irteerako bultzada eta aire-kontsumoaren kalkulua
Zilindroaren irteerako bultzadaren kalkulua. 10-14. Irudian agertzen den -hasta bikoitzeko-efektu bikoitzeko zilindroa adibide gisa hartuta, pistoia eskuinera mugitzean pistoiaren hagak sortzen duen F1 bultzada eta pistoiaren hagak ezkerrerantz mugitzean sortzen duen tirakatze indarra (10-2) eta (10-3) eta (10-3) ekuaketen arabera kalkula daitezke.
(2) Aire konprimituaren q aire-kontsumoa zilindroaren ibilaldi aldakor baterako (10-4) ekuazioaren bidez kalkula daiteke:
Gailu pneumatiko bakoitzak eskatzen duen lan-presioa desberdina denez, aire-kontsumoa kalkulatzeko presio estandar bateratu bat egon beharko litzateke. Orokorrean, presio desberdinetan aire konprimituaren emaria airearen emari askean bihurtzen da presio atmosferiko estandarrean kalkulatzeko, hau da:
Q=q× (p+0.103) /0.103
Formulan: Q - aire librearen kontsumoa (m³/s) p - Aire konprimituaren lan-presioa (Mpa)
5. Zilindroaren hautaketa
Lanaren eskakizunen eta baldintzen arabera, behar bezala hautatu zilindro mota.
Zilindroa ibilaldiaren amaierara iristean inpaktu-fenomenorik edo inpaktu-zaratarik ez badago, zilindro buffer bat hautatu behar da. Pisu arina behar bada,-zilindro arina hautatu behar da. Instalazio espazioa estua bada eta trazua laburra bada, zilindro mehe bat hauta daiteke. Alboko karga dago, eta gidatzeko hagatxoa duen zilindroa aukerakoa da. Balaztatze zehaztasun handia behar da, eta blokeo-zilindro bat hautatu behar da. Pistoi-hastalari ez zaio biratzen uzten. -biratzen ez duen haga funtzioa duen zilindro bat hauta daiteke. Bero-erresistenteak diren zilindroak-tenperatura handiko inguruneetan hautatu behar dira. Ingurune korrosiboetan, korrosioari{12}}erresistenteak diren zilindroak hautatu behar dira. Hautsa duten ingurune gogorretan, hauts-estalkiak instalatu behar dira pistoiaren hagaren muturrean. Kutsadurarik-ez duen behar denean, olio-gabeko edo oliorik{17}}gabeko koipeztatutako zilindroak, etab. aukeratu behar dira. Hautatutako zilindroaren diametroa dagokion kargaren, erabilitako airearen presioaren eta ekintzaren norabidearen arabera zehazten da.
Hautatu zilindroaren ibilbidea eta piezaren mugimenduaren distantzia:
Erabilera eta mekanismoaren trazuarekin erlazionatuta dago, baina, oro har, ibilaldi osoa ez da hautatu behar pistoiak zilindro-buruarekin talka ez dezan. Lotzeko mekanismoetarako eta abarretarako erabiltzen bada, 10 eta 20 mm arteko hobari gehigarri bat gehitu behar da kalkulatutako ibilaldiaren arabera.
Hautatu zilindro-seriea
Hautatu zilindroaren instalazio mota
Serie ezberdinek instalazio-metodo desberdinak dituzte, batez ere oinarrizko mota, oin mota, brida mota, U-formako kakoa eta ardatzeko belarri mota barne.
Aukeratu buforrak: ez dago buffer, gomazko buffer, aireko buffer eta xurgagailu hidraulikorik
Hautatutako indukzio magnetikoaren etengailua posizioa detektatzeko erabiltzen da batez ere, eta eraztun magnetiko bat zilindroan sartu behar da.
Hautatutako zilindro zatiek lotura garrantzitsuak dituzte
6. Normalean aukeratutako zilindro-markak: Airtac eta SMC
Goian eragingailu pneumatikoa - zilindroaren edukia dago. Lotutako informazio gehiago lortzeko, bisitatuhttps://www.joosungauto.com/.
