Ezagutzen al dituzu datu txiki hauekzilindro pneumatikoak?
Zilindro pneumatikoak egunero erabiltzen dira. Aukeraketari eta erabilerari dagokionez, guztiek oso ezagunak izan behar dituzte eta informazio asko erraz parteka ditzakete. Seguru da oraindik ere badirela norberak aintzakotzat hartu dituen ezagutza puntu batzuk. Gaur, bereziki antolatu ditut batzuk. Agian dagoeneko ezagutzen dituzu horietako batzuk, baina merezi du berrikustea informazio berriak lortzeko.
1. Erreparatu zilindro pneumatiko paraleloen arteko distantzia mantentzeari
Bi zilindro-upel paraleloen arteko distantzia 40 mm baino handiagoa izan behar da; bestela, bi zilindro pneumatiko hauen etengailu magnetikoek elkarren artean oztopatu egingo dute, matxurak eraginez.
2. Etengailu magnetikoen kableatuak ahalik eta laburrena izan behar du
Kablearen luzerak ez du eraginik funtzioaren erabileran. Hala ere, kableatua luzeegia bada, korrontea oso handia izango da etengailua pizten denean, eta horrek etengailuaren bizitza laburtu egingo du. Kableatua oso luzea izan behar bada, 5 metrotik gorakoa, kontaktuen babes-kutxa bat erabili behar da.
Ingurune berezietan erabiltzeko neurriak
1. Ingurune magnetiko indartsuetan, eremu magnetikoko erresistentzia handia duten zilindro pneumatikoak erabili behar dira.
2. Hauts, ur-tanta edo olio-tanta asko duten inguruneetan, babes-mahuka teleskopikoak erabili behar dira zilindroaren hagaren aldean.
3. Inguruan burdina-hautsa eta burdina-limadurak dauden ingurune batean, babesik hartzen ez bada, imanak burdin-hautsa eta burdina-limadurak erakarriko ditu bere inguruan pilatzeko, zilindroaren barruko indar magnetikoa ahulduz, eta horrek etengailu magnetikoak ez funtzionatzea eragin dezake.
4. Kontuan izan - -ardatz bakarreko zilindroaren ardatza biratuko dela
Ardatz -errotazioaren aurkako-ardatz bakarreko zilindro bat ez bada behintzat, -ardatz bakarreko zilindro baten ardatza mugimenduan zehar biratuko da, eta horrek pistoiaren buruko torloju-konexioa askatzea eragin dezake.
5. Pistoiaren hagak ez du inoiz indar erradiala jasan behar
Pistoi-hastak bultzada eta tira-indarren axialak bakarrik jasan ditzake. Ez utzi alboko indarrak jasaten, lodi eta sendoa delako. Alboko indarrak jasaten dituenean, gida-hastak eta zilindro-kanoiaren barruko hormak indar berezi bat sortuko dute, eta horrek zilindroaren bizitza iraupena asko laburtuko du.
Indar erradiala badago, ezinbestekoa da gida-barrak edo irristagailuak gehitzea laguntza lortzeko, edo zuzenean hautatzea-errailak eta gida-barrak dituen zilindro bat. -Inkorporatutako gida-hastakak eta irristagailuak dituzten zilindro pneumatikoak, oro har,-baliatuak dituztenak baino garestiagoak dira, baina askoz txikiagoak dira. Aukeratu besterik ez dago egoera zehatzaren arabera.
6. Babes neurriak hartu behar dira zilindroaren zati mugikorretan
. Zilindro pneumatikoek oso litekeena da lesioak eragitea. Zilindro-diametro handiak zuzenean ezintasuna edo heriotza eragin dezake. Makinaren kanpoaldean segurtasun-goirik ez badago, babes-neurriak hartu behar dira zilindro pneumatikoek funtzionatzen duten piezetan.
7. Buffering gehigarria oso garrantzitsua da
Gidatutako objektuaren masa handia denean eta abiadura handia denean, zilindroaren auto{0}}buffering-ahalmena nahikoa ez da oro har. Buffer hidrauliko bat gehitu edo dezelerazio-zirkuitu bat ezarri behar dugu dezelerazioan eta gelditzen laguntzeko.
8. Ez dira inoiz engranaje puntu gisa erabili gida-hastak dituzten zilindro pneumatikoak
Gelditzeko puntua blokeatzeko zilindro dedikatu batez hornituta dago. Ez pentsa gida-hastaka duen zilindro bat geldiune-puntu gisa ere erabil daitekeenik. Ezin du eragin erradiala jasan. Gelditzeko puntu gisa erabiltzen bada, gida-hastaka askatu egingo da hilabete gutxiren buruan, kokapen okerrak eraginez.
9. Euskarriak ibilbide luzeko-zilindro pneumatikoen erdian diseinatu behar dira
Ibilbide luzeko-zilindroaren erdian euskarri bat diseinatu behar da, pistoi-hastaken okertzea, zilindro-kanoiaren beherantz okertzea eta bibrazioek eta pistoiaren kanpoko kargek eragindako kalteak gainditzeko.
10. Kontuan hartu guztiz energia eta gasa mozteko egoeren-eragina eta bonbonaren funtzionamendu okerra.
Harrapatzeko zilindroari bereziki, elementuak maneiatzen dituzunean, bat-bateko energia edo gasa mozten bada-eta babes-neurririk hartzen ez bada, elementuak erortzea eragin dezake eta makina edo produktuak kaltetu ditzake. Elektrizitatearen hutsegitearen ondorioz zilindroak gaizki funtzionatzea saihestea beharrezkoa bada, bobina bikoitzeko-balbula solenoide bat hauta daiteke. Zilindroaren jatorrizko mugimenduari eutsi diezaioke elektrizitatearen hutsegitearen kasuan.
11. Zilindroaren eta solenoide balbularen arteko hodiak ez du luzeegia izan behar
Zilindroaren eta solenoide balbularen arteko hoditeria luzeegia bada, zaila izango da gasa deskargatzea eta ordezkatzea. Denborarekin, litekeena da kondentsazioa gertatzea.
12. -Askatzearen aurkako neurriak bibrazio-inguruneetan
Zilindroa biskositate handiko eta bibrazio nabarmeneko lan-ingurunean erabiltzen bada, arreta jarri behar da diseinua, instalazio-torlojuak eta konexio-lotura guztiak askatzea saihesteko.
13. Zilindroen lubrifikazioa
Gaur egun, zilindro pneumatiko gehienak aldez-koitzez beteta daude, beraz, ez da olio lubrifikatzailerik gehitu beharrik. Hala ere, olio lubrifikatzailea gehitu ondoren, ezin da olio-hornidura eten, aldez aurretik gehitutako koipea -garbitu daitekeelako. Olioa ez hornitzeak zilindroaren funtzionamendu txarra eragingo du.
Goian dago. Ezagutzen al dituzu zilindro pneumatikoen edukiari buruzko datu txiki hauek. Lotutako informazio gehiago lortzeko, bisitatuhttps://www.joosungauto.com/.
