Lan-printzipioaren, ereduaren parametroen eta barne-egituraren azalpen zehatzasolenoide balbula pneumatikoak
Sistema pneumatikoen oinarrizko osagai gisa, elektromagnetiko balbula pneumatikoen funtzionamendu-printzipioa indar elektromagnetikoaren aplikazio burutsuan datza. Balbula solenoidea dinamizatzen denean, bobinak indar magnetiko bat sortzen du, burdinazko nukleoa mugitzera erakartzen du, eta, horrela, aire konprimitua balbula nukleotik pasa eta solenoide balbulara sartu daiteke. Behin solenoide balbula des-energizatuta dagoenean, indar magnetikoa berehala desagertzen da eta malgukiaren ekintzak balbularen nukleoa ondo ixten du, airea igarotzea eragozten du.
Solenoide balbula pneumatikoa elektroiman batez eta balbula gorputz batez osatuta dago batez ere. Elektroimanaren zatia burdinazko nukleo batek, bobina batek eta burdinazko nukleoa finkatzeko euskarri batek osatzen dute. Bobina dinamizatzen denean, indar magnetiko bat sortzen da, burdinaren nukleoa erakartzen da eta, aldi berean, aire konprimitua airearen sarreran leunki sartu daiteke solenoide balbulan. Energia moztu ondoren, indar magnetikoa desagertzen da eta malgukiaren presioak ondo ixten du balbula-nukleoa, airea igarotzea eragozten du.
Horrez gain, solenoide balbula pneumatikoak zigilatzeko eraztunak eta junturak ere hornituta daude, balbula nukleoaren eta balbularen eserlekuaren arteko zigilatzeko errendimendua bermatzeko diseinatuta daudenak. Material hauek marruskadura-koefiziente baxua eta higadura-erresistentzia bikaina izan behar dute, epe luzeko erabileran higadurarik edo deformaziorik ez gertatzeko.
Ondorioz, solenoide balbula pneumatikoek modu adimentsuan kontrolatzen dute aire konprimituaren fluxuaren norabidea indar elektromagnetikoaren bidez, eta abantaila ugari dituzte, hala nola egitura trinkoa, tamaina txikia, pisu arina, funtzionamendu sentikorra eta mantentze erraza. Funtsezko papera betetzen du sistema pneumatikoetan eta oso erabilia da pizteko, alderantzikatzeko eta gasaren erregulazioan, etab.
| 1️⃣Zehaztapen-kodea | 7V: 5 bideko 2 posizioko balbula solenoide pneumatikoa | |||||||||
| 2️⃣Serie kodea | 05:05000 seriea | 1:100 seriea | 2:200 Seriea | |||||||
| 3️⃣Kontrol Elektronikoaren modua | 10: -Kokapen bikoitza Kontrol elektroniko bakarra 20: -posizio bikoitza-kontrol elektronikoa |
|||||||||
| 30C: Hiru-posizioko kontrol-zentro elektroniko bikoitza mota itxia 30E: Hiru-posizio biko-elektronikoki kontrolatutako erdiko-ihesketa mota 30P: Hiru-posizioko kontrol elektroniko bikoitza presio mediana mota |
||||||||||
| 4️⃣Konexio mota | Hutsik: harizko tutua J: Konektore-hodi -azkar konektatu |
|||||||||
| 5️⃣Hodiaren konexioaren diametroa | Harizko Hodia | M5:M5 | 06: PT1/8 | 08: PT1/4 | ||||||
| Konektore-hodia bizkorra- | 04: Φ 4 mm | 06: Φ 6 mm / 08: Ф 8 mm | 08: Ф 8 mm / 10: Φ 10 mm | |||||||
| 6️⃣Tentsio estandarra | A:AC220V B:DC24V C:AC110V F:DC12V | |||||||||
| 7️⃣Terminal hariaren luzera | 050:0.5m 200:2.0m | |||||||||
| 8️⃣Hagin formaren kodea | Ez dago horrelako koderik | Hutsik: PT Hortz G: G Hortz T: NPT Hortz | ||||||||
Bost harreman dituzten bi pertsona
Solenoide balbula pneumatikoaren "bi-posizio bost-bide" egitura bere diseinu berezietako bat da. Egitura honek esan nahi du solenoide balbulak bi lan-posizio eta bost kanal dituela, hots, airearen sarrera, aire irteera, P ataka, A ataka eta B ataka. Antolaketa burutsuaren eta kontrol zehatzaren bidez, egitura honek solenoide balbulek malgutasunez bete ditzakete gasa piztea, alderantzikatzea eta erregulatzea, eta horrela sistema pneumatiko konplexuen eskakizunak asetzeko.
Bost harreman dituzten bi pertsona
Hemen "2 posizioak" solenoide balbularen kommutazio-posizioari dagozkio, hau da, solenoide balbulak bi egoera ditu. "5 bide"-k solenoide balbularen kanpoko interfaze-kanal kopurua adierazten du, aire-sarrera, aire-irteera eta ihes-ataka posiblea barne, bost kanal guztira. Ilustrazioan, kanal hauek A, B, R, S eta T gisa markatuta daude hurrenez hurren.
Bost harreman dituzten bi pertsona
Hemen "2 posizioak" elektrobalbulak aldatze-prozesuan dituen bi egoerak aipatzen ditu, hau da, normalean irekita eta normalean itxita. "5 bide"-k adierazten du solenoide balbula honek kanpoko bost interfaze-kanal dituela, besteak beste, aire sarrera bat, aire irteera bat eta, beharbada, bi ihes-ataka. Kanal hauek A, B, R, S eta T gisa markatuta daude, hurrenez hurren, diagraman.
Horien artean, P-k aire-iturri osoa adierazten du, A eta B, hurrenez hurren, zilindroei lotuta dauden bitartean. Elektrizitaterik ez dagoenean, P eta B eta baita A eta R ere konektatzen dira. Behin solenoide balbula dinamizatuta, A bidea osatuko da P eta A artean, eta, aldi berean, B eta S ere konektatuko dira.
Elektrobalbula pizten ez denean, P eta B, baita A eta R ere, komunikazioan daude. Hala ere, elektrobalbula pizten denean, A pasabidea sortuko da P eta A artean, eta, aldi berean, B eta S ere konektatuko dira.
Goian funtzionamendu-printzipioaren, ereduaren parametroen eta solenoide balbula pneumatikoen barne-egituraren azalpen zehatza dago. Lotutako informazio gehiago lortzeko, bisitatuhttps://www.joosungauto.com/.
